博多 小倉 快速

発行者: 22.05.2020

北九州市内区間では1時間あたり小倉駅・門司港駅 - 折尾駅間の普通列車が1本、 筑豊本線 ・ 篠栗線 ( 福北ゆたか線 )経由直方駅・博多駅発着の列車が1本運行されている。この区間で各駅に停車する区間快速(福間駅 - 博多駅間快速)とあわせて実質本の各駅停車が運行されている。なお、折尾駅と周辺の大改造工事による影響で、日中福北ゆたか線直接乗り入れの列車が姿を消し、赤間駅経由の博多駅以南と直通する列車に置き換えられた [11] 。. 交通新聞 交通新聞社 : p.

北九州高速鉄道 : 小倉線. ただ、輸送人員は単純な右肩上がりではなく(図4参照)、精査が必要だ。JR九州の輸送人員は96年頃に最初のピークがあり、その後は毎年のように減少。2009年にようやく底を打ち、九州新幹線の博多-鹿児島中央間が全線開業した11年以降は上昇が続く。実質的な減便となる北九州市内でも09年で下げ止まった。それ以降は横ばいで推移するが、日豊本線沿線の城野、下曽根などは乗客数が大きく増加。 国土交通省が発表したデータ によれば、小倉に向かう日豊本線や博多に向かう鹿児島本線の普通列車は、朝ラッシュ時で混雑率が100パーセントを超す。朝は7両以上の編成が運用に就いているが、混雑は激しくなっている。. ロイヤル ナショナル ホテル 4.

JA17 遠賀川駅. 瀬高駅を出てすぐ 国道号 の踏切を通過し、さらに同国道のバイパスである 三橋瀬高バイパス を潜ると、 筑後平野 の田園地帯が広がる光景となる。国道号を右手に見ながら南下すると、 南瀬高駅 に到着する。南瀬高駅を出て、矢部川の支流である 飯江川 を渡ってしばらく行くと、左手に濃施山公園の丘陵が近付いてくる。右手に並行する国道号がいったん近付いて離れると、間もなく 渡瀬駅 に到着する。渡瀬駅を出て、 ニコニコのり 九州工場を見た後、 切通し を経て田園が広がるあたりから 大牟田市 に入る。田園が途切れて住宅地が近付くと、 吉野駅 に到着する。吉野駅の左手には 福岡県立ありあけ新世高等学校 、右手には 明光学園中学校・高等学校 があり、学生の登下校利用が多い。吉野駅を出ると間もなく 国道号 を潜り、同国道が左手に並行する区間に入る。 熊本県道・福岡県道10号南関大牟田北線 を潜ったあたりから、右手に西鉄天神大牟田線が近付いてくる。白銀川・銀水川を連続して渡った後、 銀水駅 に到着する。銀水駅も周辺に高等学校が多く、吉野駅と同様学生利用が多い。銀水駅を出て車窓左手に 福岡県立三池高等学校 が見えるあたりから、西鉄線との並走区間に入り、踏切もJR・西鉄の共同踏切となる。 西鉄銀水駅 を右手に見て、堂面川を渡り、大牟田中央自動車学校を左手に見ると、自動車学校を挟むように 仮屋川操車場 が広がるのが見える。住宅地から商業地・マンションが立ち並ぶ市街地へと入り、左手に 三井化学専用線 を分岐し、右手に西鉄 新栄町駅 を見て、三池鉄道本線(廃線)を潜り、大牟田川を渡り、 国道号 ( 国道号 と重複)の踏切を通過すると、 大牟田駅 に到着する。.

35 ? - 16 313 - - 2 - - - JR -. JB04 .

西日本鉄道 : NK 貝塚線 ( 西鉄千早駅 :NK03).
  • 八代駅
  • 九州旅客鉄道 日.

スリーマ フェリー. また、肥薩おれんじ鉄道線直通の快速「 スーパーおれんじ 」が土日祝日などに熊本駅 - 出水駅 間で2往復、肥薩おれんじ鉄道に所属する1両編成の気動車で運転されており、熊本駅 - 八代駅間はノンストップで運行していたが、年3月16日のダイヤ改正で八代駅発着となり、当線内での運行がなくなった [30] 。. カテゴリ : 鹿児島本線 九州地方の鉄道路線 九州鉄道(初代) 日本国有鉄道の鉄道路線 九州旅客鉄道の鉄道路線 福岡県の交通 佐賀県の交通 熊本県の交通 鹿児島県の交通 部分廃止路線. 福 福工大前駅. 戸畑駅を出ると、これまで 複々線 として並走してきた貨物線から左にそれ、見た目では旅客線のみの複線となる。 福岡県道50号八幡戸畑線 を 鉄道橋 により乗り越えると、まもなく牧山トンネルに入る。この区間で 八幡東区 へ入る。トンネルを出て再び鉄道橋により福岡県道50号八幡戸畑線を乗り越えて左手に並走すると高架区間になり、 枝光駅 に到着する。駅は古くからの市街地にあり、住宅や商店が密集する地域である。.

門司駅を発車すると、貨物駅があった後、 門司区 より 小倉北区 へ入り、 山陽新幹線 の高架を潜り、 チャチャタウン小倉 付近を通過すると、 北九州市 最大の繁華街の中心、小倉駅に到着する。 日豊本線 や 日田彦山線 も小倉駅まで直通し、 北九州モノレール小倉線 も利用できる。. 乗りものニュース 年3月10日.

[8]. JA19. 11 - 2 - 11 - 3. [13] ? Copyright C Yahoo Japan Corporation!

他の路線を利用する(小倉(福岡県)⇒博多)

黒崎港駅 特急列車は熊本駅 - 八代駅間に肥薩線直通特急の観光特急「 かわせみ やませみ 」が3往復(1・2号を除き全車指定席)、「 いさぶろう・しんぺい 」が1往復運行される。このほか、土休日や夏休み・冬休みなどの時期にかぎり、特急「 A列車で行こう 」が熊本駅から宇土駅を経由し、三角線の三角駅まで運転される [25] 。. 快速は、1時間におおむね1本が運転されている。快速の間に博多駅 - 福間駅間(2本)、博多駅 - 二日市駅間(1本)、博多駅以南(1本)で快速運転となる区間快速が運行され、快速列車の本数が最大となる福間駅 - 二日市駅間では3本が運行される。. 詳細は「 博多臨港線 」を参照.

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他の路線を利用する(博多⇒小倉(福岡県))

教育大前駅を出ると、田園の中を県道69号と並走を続け、宗像市の中心である 赤間駅 に到着する。城山峠から赤間駅までの国道3号・県道69号もまた、鹿児島本線旧線の路盤を道路に用地転用したものであり、当時建設された煉瓦橋梁が道路橋梁として現在も使われている姿を見ることができる。赤間駅の南側の 釣川 の対岸には ゆめタウン宗像 がある。. ロイヤル ナショナル ホテル 4. 福 福工大前駅. 熊本駅を出てからも九州新幹線の高架と並走する。しばらくは豊肥本線とも並走するが、やがて左へ分かれていく。豊肥本線と分かれてすぐのところに 熊本鉄道事業部 熊本車両センターがある。熊本車両センターを過ぎると直線は続き、途中に 西熊本駅 がある。右手にNEC九州日本電気が見えると 川尻駅 に着く。川尻駅を過ぎると 緑川 を渡り、国道3号と並走するようになる。熊本市 南区 富合町 に差し掛かると左手に九州新幹線の 熊本総合車両所 があり、隣接している 富合駅 に着く。 宇土市 に入ると 宇土駅 。同駅からは 三角線 が分岐している。宇土駅を出ると 国道57号 を潜り、三角線が右へ分かれていく。県道号と交差するあたりで九州新幹線の高架とも分かれる。その後県道14号と並走するようになり、 宇城市 に入る。県道から分かれて少し進むと 松橋駅 。松橋駅を出ると 国道号 を潜り 不知火美術館 が見え、川を渡る。その後も直線が続き、しばらく進むと 小川駅 。小川駅を出ると進路をやや南西に変え、直線で進んでいく。途中 八代郡 氷川町 を通るが駅は設けられていない。そして 八代市 に入ってすぐ 有佐駅 に着く。直線区間はその後も続き、 千丁駅 に着く。千丁駅を出て少し進んだところで、部分開業当時の九州新幹線への旧アプローチ線(現在は保線用)が分岐する。鹿児島本線はそのまま直線で進み、九州新幹線の高架を潜って 新八代駅 地上ホームに着く。一方旧アプローチ線は分かれた後に高架に上がり、左にカーブして新八代駅新幹線高架ホームに着き、対面乗り換えという形になっていた。この旧アプローチ線は特急「 リレーつばめ 」のみが毎時2本程度通っていた。新八代駅を出ると鹿児島本線はさらに南西へ向かう。途中に八代自動車学校や 日本製紙 八代工場などがある。日本製紙八代工場の脇を進むと、 八代駅 に着く。門司港駅から続いてきた鹿児島本線はこの駅でいったん途切れ、以南は 人吉駅 方面が 肥薩線 、 川内駅 方面が 肥薩おれんじ鉄道線 となる。またここまでは全線複線以上であったが、以南は大部分が単線となる。.

福工大前駅を発車すると、ゆるやかに左へ曲がり、右手の和白通り(国道号)と並走する。和白通りと完全に並走し始めると、まもなく右後方から左前方へと走る 香椎線 の跨線橋を潜る。香椎線はいったん左へ離れるが、ほぼ並走状態となる。和白通りとは引き続き並走し、香椎線がやや鹿児島本線に接近してくると、 九産大前駅 である。すぐ横を香椎線が通っているがホームはない。.

- 143121 3 11. CK CK01. - 4047 1317 [26] 34 - [25] SL SL.

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JR九州はAll Aboutなどに対して「高速道路の延伸による他輸送機関との競争激化、人口減少、少子高齢化による厳しい状況が続く」と減便理由をブリーフィング( 記事 )。発足時(1987年)に比べ運行便数を1.7倍に増やしたが、輸送人員は1.3倍の増加にとどまるとしている。. 熊本総合車両所 - 南福岡車両区 - 小倉総合車両センター - 直方運輸センター - 唐津運輸センター. マイルに交換できるポイントがたまる 新規会員登録. 福岡市地下鉄 : 空港線.

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